Senador dos Estados Unidos planeja apresentar um projeto de lei que exigirá que a FAA implemente medidas adicionais de segurança.
Por David Shepardson, o texto foi escrito.
Maria Cantwell, a presidente da Comissão de Comércio do Senado dos Estados Unidos, pretende apresentar um projeto de lei na quinta-feira que solicitará à Administração Federal de Aviação a implementação de medidas de segurança mais avançadas, devido a uma sequência de problemas envolvendo aeronaves Boeing.
“Acreditamos que a FAA deve possuir um método exclusivo”, afirmou Cantwell sobre os sistemas de gestão de segurança, os quais consistem em diretrizes e práticas para detectar antecipadamente e lidar com possíveis riscos operacionais.
Ela também afirmou que pretende convocar a Boeing para depor, mesmo após a nomeação de Kelly Ortberg como novo CEO da empresa na quarta-feira. Cantwell, que é representante do estado de Washington, acrescentou que o novo CEO da Boeing deve estar sediado em Seattle, onde a maior parte da produção das aeronaves ocorre. “Acredito que a ideia de que alguém possa gerenciar a empresa de qualquer lugar que não seja Seattle é um grande equívoco”, afirmou Cantwell. Uma fonte confirmou que Ortberg planeja ter sua base em Seattle.
Cantwell solicitou à FAA que realizasse uma revisão abrangente de sua supervisão da Boeing, que transferiu sua sede para Chicago em 2001 após uma fusão com McDonnell Douglas. Em 2023, a empresa mudou sua sede para Arlington, Virgínia.
Ela também questionou seriamente a supervisão do governo em relação ao planador, de acordo com uma carta divulgada pela primeira vez pela Reuters na terça-feira.
Ela afirmou que em abril, a FAA informou que havia realizado um total de 298 auditorias combinadas na Boeing e na Spirit AeroSystems nos últimos dois anos, mas que não tomou nenhuma medida de execução como resultado dessas auditorias.
Cantwell afirmou na quarta-feira que essas opiniões estavam ausentes.
“Eles estavam realizando uma auditoria que não teve impacto, pois não identificou nenhum problema e afirmaram que estava tudo correto”, explicou. “Agora precisamos nos dedicar aos procedimentos da FAA e compreender as questões que existiam em sua supervisão.”
No mês anterior, o Administrador da FAA, Mike Whitaker, admitiu que a agência estava sendo muito negligente na supervisão da Boeing antes de um incidente aéreo envolvendo um novo 737 MAX 9 e que também não havia cumprido com suas auditorias anteriores.
A Reuters foi a primeira a noticiar sobre a intenção de Cantwell de implementar uma conta de SMS no início deste mês. Desde 2018, as companhias aéreas dos Estados Unidos são obrigadas a possuir um sistema de SMS, e algumas empresas do setor aeroespacial, como a Boeing, já adotaram programas de SMS de forma voluntária.
